Boeing dévoile la preuve de la conception d'un avion hypersonique de nouvelle génération

Avec le retrait du Concorde en 2003, les jets de passagers ont encore du mal à atteindre les marques supersoniques, les derniers avions de Boeing et d'Airbus restant bien en dessous des niveaux subsoniques dans le ciel. Les chercheurs en aérospatiale, cependant, sont sans relâche dans leur quête pour créer l'avion hypersonique de nouvelle génération, avec les compagnies aériennes américaines, Boeing et Lockheed Martin, qui travailleraient fébrilement sur de tels projets..

Boeing, le plus grand fabricant d'avions de passagers au monde, a maintenant révélé des détails sur un nouveau design pour un avion espion hypersonique qui, selon la société capable de frapper Mach 5, ce qui en fait l'un des avions les plus rapides du ciel. Mach 1, pour les non-initiés, est la vitesse du son qui est calculée à 343 m / s (1 235 km / h) à 20 ° C, mais qui varie en fonction de la température et de l'humidité. Mach 5 est cinq fois plus rapide que le son et a été atteint par très peu d'avions, y compris le X-51A Waverider sans pilote et propulsé par fusée de Boeing qui a déjà volé pendant plus de 200 secondes à Mach 5..

@Boeing enlève le prétendant hypersonique `` fils de Blackbird '' de Mach 5+ à #AIAASciTech pic.twitter.com/P9fkfq5Xgx

- Guy Norris (@AvWeekGuy) 10 janvier 2018

La conception à venir de Boeing serait basée sur le Le concept X-51A ainsi que le projet X-43 de la NASA, et a été détaillé lors de la convention SciTech de l'American Institute of Aeronautics and Astronautics en Floride au début du mois. L'engin est encore au stade de la conception et n'a pas encore été mis au point à grande échelle, mais la société affirme qu'il s'agit d'une conception réalisable pour un «véhicule de démonstration hypersonique réutilisable».

Selon un entretien avec le responsable de la recherche hypersonique de Boeing, Kevin Bowcutt dans Aviation Week, les principaux scientifiques de la société ont effectué de nombreuses recherches indépendantes avant de se prononcer sur la conception finale. Si la conception finit par être approuvée, l'entreprise est censée commencer par un «Véhicule précurseur de validation de principe de taille F-16, monomoteur» avant de commencer les travaux de développement sur un avion bimoteur pleinement opérationnel qui devrait mesurer environ 107 pieds.

Boeing, bien sûr, n'est pas la seule entreprise à travailler actuellement sur un avion hypersonique. Il a également été largement rapporté que Lockheed Martin travaillait sur son propre avion hypersonique de nouvelle génération qui devrait remplacer le emblématique SR-71 Blackbird, qui a été mis hors service par l'armée de l'air il y a exactement 20 ans.