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Le leader sud-coréen de l'électronique grand public, LG, connu pour ses smartphones et ses appareils électroménagers, se lance dans l'industrie automobile avec le lancement de son nouveau système avancé d'assistance à la conduite (ADAS). La société, en partenariat avec le fabricant néerlandais de semi-conducteurs NXP et le major d'éclairage automobile Hella, a développé un nouveau système de vision capable de détecter des objets et d'autres dangers dans l'environnement immédiat du conducteur..
À la fin de l'année dernière, NXP et Hella ont annoncé leur «Plateforme de vision ouverte pour une conduite autonome en toute sécurité», pour lequel Hella a fourni les caméras et NXP a fabriqué les puces. L'ajout de LG à la même plate-forme apporte l'expertise de l'entreprise en matière de traitement d'image à la table pour un système de capteur encore meilleur.
Le système avancé d'assistance à la conduite de LG qui en résulte utilise un capteur pour détecter les collisions potentielles. La mise en œuvre du système par LG utilise une caméra montée derrière le pare-brise et un processeur, qui travaillent ensemble pour identifier les obstacles et appliquer automatiquement les freins. Contrairement aux autres ADAS utilisés aujourd'hui, cependant, LG et ses partenaires se vantent d'une plate-forme de vision ouverte qui peut être mise en œuvre dans n'importe quelle voiture..
Le système est même capable d'identifier les panneaux de signalisation et d'alerter les conducteurs s'ils doivent s'arrêter ou ralentir pour rester sous la limite de vitesse. Il peut également surveiller les lignes de voie et avertir le conducteur si la voiture commence à dériver dans une autre voie.
Selon le site Web de LG, la société propose deux variantes du système, l'une avec un module de capteur de caméra mono et l'autre avec un module de capteur de caméra stéréo..
Le système avec un module de capteur mono caméra est placé au centre du pare-brise et est capable d'avertir de sortie de voie, d'avertissement de collision avant, de reconnaissance des feux de circulation et d'assistance aux feux de route. Le module de capteur de caméra stéréo, quant à lui, est capable de pauses d'urgence autonomes, de régulateur de vitesse adaptatif, d'assistance aux embouteillages, d'assistance de trafic transversal, de détection de courbe de route et de toutes les autres fonctions du capteur de caméra mono.
