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L'agrégateur de trajets basé à San Fransisco, Uber, et l'unité de véhicules autonomes d'Alphabet, Waymo, sont parvenues à un règlement dans leur litige juridique amer sur les secrets commerciaux. Selon les termes du règlement, Uber paiera 245 millions de dollars de ses actions à Waymo pour régler après que ce dernier ait accusé l'Uber d'espionnage d'entreprise..
Alors que Waymo demandait à l'origine un milliard de dollars de dommages et intérêts, la société aurait proposé un règlement de 500 millions de dollars plus tôt cette semaine. Cependant, le conseil d'administration d'Uber a apparemment rejeté cet accord, selon un rapport de Reuters.
Le procès a été intenté par Waymo en février dernier après que la société ait accidentellement découvert que les capteurs laser d'Uber présentaient une similitude frappante avec son propre système LiDAR. Après des enquêtes plus poussées, Waymo affirme avoir découvert que l'un des anciens ingénieurs de la société, Anthony Levandowski, avait volé plus de 14000 fichiers confidentiels contenant des informations sensibles et exclusives sur les véhicules autonomes en décembre 2015 avant de quitter l'entreprise pour démarrer sa propre conduite autonome. marque de camions appelée Otto, qui a ensuite été acquise par Uber. On pense alors qu'il a transmis les documents à Uber à la demande du cofondateur et ancien PDG controversé de la société, Travis Kalanick.. 
Dans un communiqué publié à la presse après que la nouvelle du règlement ait été rendue publique, l'actuel PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré "le regret" pour les actions de l'entreprise, mais a nié tout acte répréhensible. Selon lui, «Bien que nous ne pensons pas que des secrets commerciaux se soient déplacés de Waymo à Uber, nous ne pensons pas non plus qu'Uber ait utilisé les informations exclusives de Waymo dans sa technologie de conduite autonome, nous prenons des mesures avec Waymo pour garantir notre Lidar et nos logiciels. représente simplement notre bon travail ».
Waymo a également publié sa propre déclaration sur la question, affirmant qu'elle veillait à ce qu'aucun de ses matériels et logiciels propriétaires ne soit utilisé par Uber dans ses véhicules autonomes. Selon l'entreprise, «Nous nous engageons à travailler avec Uber pour nous assurer que chaque entreprise développe sa propre technologie. Cela comprend un accord garantissant qu'aucune information confidentielle Waymo ne soit incorporée dans le matériel et les logiciels d'Uber Advanced Technologies Group ».
